Quand tu vois les embouteillages aux entrées de et dans Bruxelles actuellement, tu peux t'imaginer ce que ce sera dans quelques années. Le cauchemar ! En plus, plein de conséquences sont liées aux embouteillages : le stress pour les navetteurs, les risques d'accidents, la pollution et bien sûr la perte de temps et d'énergie pour ces transports en voiture individuelle. Il est grand temps d'agir pour rendre la ville plus respirable et pour améliorer la qualité de vie de ses habitants.
Et le R.E.R. là-dedans ?
Le train est intéressant pour les trajets longue distance, le métro est bien pratique pour les trajets en ville. Mais nos fameux navetteurs, ce sont surtout des moyennes distances qu'ils parcourent. Et existe-t-il quelque chose d'adapté aux moyennes distances ? Oui : le R.E.R. !
Si tu as déjà été à Paris, tu sais certainement que le R.E.R. existe là aussi. Il y a une vingtaine d'années, Paris connaissait déjà d'énormes problèmes. De plus en plus de gens venaient y travailler et recherchaient un logement à Paris. Petit à petit, de nouvelles villes ont été construites aux alentours de Paris et un bon transport collectif a dû être envisagé, le R.E.R.
A Bruxelles, c'est l'augmentation du trafic qui inquiète les habitants et les responsables de la ville. C'est donc pour diminuer le nombre de voitures en ville que le projet Ç Réseau Express Régional È a été lancé ! Il devra encourager les navetteurs à laisser leur voiture chez eux et à venir au travail en transport en commun.
Le réseau comprendrait des trains (la S.N.C.B.), des bus (TEC, De LIJN, STIB) et des métros (STIB) autour et dans Bruxelles. Ce R.E.R. permettrait aux navetteurs de venir à Bruxelles en empruntant les transports en commun. Ce qui signifie que les différentes sociétés de transport en commun doivent parler ensemble, collaborer et se mettre d'accord sur le projet.
Oui, mais comment ?
Ce nouveau réseau, ce R.E.R., doit répondre à différentes choses pour attirer les gens et leur donner envie d'abandonner leur voiture pour voyager en transport en commun :
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la fréquence : il faut qu'il y ait plus de bus et de train aux heures de pointe;
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la vitesse : le R.E.R. doit être rapide et efficace;
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le confort : les navetteurs doivent s'y sentir bien et donc, le matériel doit être confortable;
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le prix : il faudrait un seul tarif;
- l'accessibilité :
il faut garantir un bon service de bus, de bonnes correspondances
pour permettre aux navetteurs de venir à la gare R.E.R.
à partir de chez eux. Des parkings pour vélos et
pour voitures sont aussi indispensables près des gares
pour encourager les navetteurs à prendre le R.E.R.;
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le rassemblement des emplois près des gares R.E.R. : il faut pousser les entreprises, les ministères, les écoles à s'installer près des gares.
Pour t'aider à t'y retrouver
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Un navetteur est un travailleur qui se déplace (qui fait la navette) tous les jours entre son domicile, situé en-dehors de la ville, et son lieu de travail, en ville.
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Le R.E.R. = le Réseau Express Régional
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Les trains IC = les trains Inter Cités, qui assurent les liaisons d'une ville à l'autre.
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La S.N.C.B. = la Société Nationale des Chemins de Fer Belges.
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La STIB = la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles, elle fait rouler les trams, bus et métros de Bruxelles.
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Les TEC = les transports en commun, la société francophone qui s'occupe des bus en Région Wallonne.
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De Lijn = la société flamande qui s'occupe des bus en Flandres.
Cet important projet est à l'étude ... et des milliers de personnes attendent l'accord et surtout l'ouverture de ce R.E.R. avec impatience !
Les Bounga-Boungas
Sources :
"Un projet R.E.R. pour Bruxelles"
- S.N.C.B. Communication - Septembre 2000.
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"Les transports en commun : un jeu d'enfant"
- Service commercial de la STIB - Novembre 1995.
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